/ miércoles 15 de abril de 2020

Aprueban pago a afectaciones del par vial Perdigón

Consiste en dar continuidad a la pavimentación de la vialidad que llevó a cabo gobierno del estado

El proyecto ejecutivo del bulevar Francisco Villa en el tramo de Fresno de Medina al Par Vial bulevar Perdigón, consiste en dar continuidad a la pavimentación de la vialidad que llevó a cabo gobierno del estado.

Durante la Sesión del Comité de Adquisiciones se aprobó el pago de afectaciones para después ejecutar la obra.

Esta vía sirve para conectar y solucionar un conflicto de movilidad de las colonias ubicadas en el polígono de Medina, como Lomas de Medina, El Peñón, Maravillas, entre otras. Contar con esta obra traería un beneficio para alrededor de 150 mil habitantes.

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Para la pavimentación de este tramo se requiere una inversión de aproximadamente 40 millones de pesos. El proyecto ejecutivo está concluido y consiste en la instalación de los servicios de agua potable y drenaje, la pavimentación con concreto hidráulico, banquetas, semáforos, alumbrado Led y señalamiento.

La vialidad tendrá dos cuerpos de tres carriles por sentido, con su respectiva señalética y además una ciclovía para dar continuidad y conectar con la red ya existente.

El proyecto ejecutivo del bulevar Francisco Villa en el tramo de Fresno de Medina al Par Vial bulevar Perdigón, consiste en dar continuidad a la pavimentación de la vialidad que llevó a cabo gobierno del estado.

Durante la Sesión del Comité de Adquisiciones se aprobó el pago de afectaciones para después ejecutar la obra.

Esta vía sirve para conectar y solucionar un conflicto de movilidad de las colonias ubicadas en el polígono de Medina, como Lomas de Medina, El Peñón, Maravillas, entre otras. Contar con esta obra traería un beneficio para alrededor de 150 mil habitantes.

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Para la pavimentación de este tramo se requiere una inversión de aproximadamente 40 millones de pesos. El proyecto ejecutivo está concluido y consiste en la instalación de los servicios de agua potable y drenaje, la pavimentación con concreto hidráulico, banquetas, semáforos, alumbrado Led y señalamiento.

La vialidad tendrá dos cuerpos de tres carriles por sentido, con su respectiva señalética y además una ciclovía para dar continuidad y conectar con la red ya existente.

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